故障一：從微型電磁閥主閥排氣口漏氣故障原因1：污染物卡在閥座或滑動部位，換向不到位原    因：清洗，并檢查氣源處理狀況故障原因2：氣壓不足或氣壓過高，使密封件不良或變形過大原    因：查明原因并改正，應(yīng)在允許使用壓力范圍內(nèi)。故障原因3：潤滑不良，造成換向不到位原 &nbs...

1、長行程SCM氣缸上應(yīng)設(shè)置中間導(dǎo)向支撐，避免活塞桿自然下垂以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和附載給活塞桿帶來的傷害。2、在長行程時易發(fā)生彎曲，故可將安裝托架移至前端蓋。3、好不要將固定式氣缸與進(jìn)行圓周運動的搖臂連接（LB固定）。此時，應(yīng)于擺動氣缸連接（CA\CB\TC固定）4、軸承托架的安...

1、在設(shè)計系統(tǒng)時應(yīng)考慮停電、停氣狀態(tài)時的裝置與人身安全在夾緊機(jī)構(gòu)上，如果因停電、停氣造成系統(tǒng)回路壓力下降，會造成工件脫落導(dǎo)致機(jī)械裝置、人身的傷害，因此考慮設(shè)計防落回路 或裝置使必要。2、在設(shè)計系統(tǒng)時請考慮動力源發(fā)生故障的可能性    請采取相應(yīng)措施以確保氣壓、電力等動力驅(qū)動裝置...

      SMC氣缸批發(fā)的產(chǎn)品裝使用注意事項有哪些呢？我們一起來討論一下吧：1、活塞桿軸線與負(fù)載移動方向應(yīng)保持一致    如不一致，活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面、導(dǎo)向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。2、避免活塞桿直接連接受垂直重力：加滾輪支撐導(dǎo)軌  ...

1、SMC氣缸兩端應(yīng)安裝調(diào)速閥     1）缸調(diào)試時，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，從低速慢慢地將缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需要的速度。     2）節(jié)流閥的安裝一般有排氣節(jié)流和進(jìn)氣節(jié)流兩種方式。在氣動系統(tǒng)中大多采用排氣節(jié)流方式，是因通過排氣節(jié)流可使氣缸在工作中產(chǎn)生背壓而...

1、一般情況下氣動元件在出廠時內(nèi)部預(yù)加了潤滑脂，已進(jìn)行初期潤滑，因此可在不給油的狀態(tài)下長期使用。2、給油時，請使用透平油1號ISO-VG32，不得使用機(jī)油、錠子油等，以免NBR等密封件被泡漲。3、中途不可停止加油。如果停止給油，那么，內(nèi)部預(yù)加的潤滑脂可能被沖洗掉，在沒有潤滑的情況下會導(dǎo)致元件動作...

1、SMC氣缸負(fù)載大小有理論保持力（理論推力）決定，為確保缸的正常使用，負(fù)載大小不可超越規(guī)定的氣缸理論保持力。2、水平安裝，徑向負(fù)載請不要超過規(guī)定的值。3、缸配管前，清除管內(nèi)親物，防止親物進(jìn)入氣缸內(nèi)。4、缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μ m以上濾芯過濾后方可使用。5、在高溫條件下，應(yīng)選用選用相應(yīng)的耐高...

1、配管前的處置    配管前，充分吹凈或洗凈管內(nèi)的切屑末，切削油或灰塵等。2、密封帶的卷繞方法    配管和管接頭是螺紋連接的場合，不允許將配管螺紋的細(xì)末和密封帶的碎片混入配管內(nèi)部。使用密封帶時，螺紋前端應(yīng)留出1.5~2個螺距不卷繞密封帶。3、用于真空和無泄漏規(guī)格的SMC電磁閥...

1、對規(guī)格要確認(rèn):     要充分考慮用途、工作流體、環(huán)境及其它的使用條件。2、關(guān)于使用流體：     1）使用可燃性油或氣體等的場合，內(nèi)外泄漏應(yīng)符合規(guī)定要求。     2）不能用于有腐蝕性氣體的場合，以防應(yīng)力腐蝕裂紋的發(fā)生。     3）流路上...

1、瞬時通電    雙電控微型電磁閥瞬時通電的場合，其通電時間應(yīng)在0.1s以上。2、漏電壓     使用了與開關(guān)元件并聯(lián)的電阻及使用阻容元件作開關(guān)元件的保護(hù)（過電壓保護(hù)）的場合，由于有漏電流流過電阻和阻容元件，增加了漏電壓。3、由SSR驅(qū)動電磁閥   一旦SSR的小負(fù)載...

1、SMC氣缸所受實際負(fù)載及扭轉(zhuǎn)務(wù)必小于其允許負(fù)載及扭矩：1）缸允許扭矩值2）不同作用類型扭矩作用于氣缸上時，會產(chǎn)生不同程度變位量。2、缸可從三個方向配管，默認(rèn)出廠為后端面進(jìn)出氣，側(cè)面兩組進(jìn)出口已用堵頭密封，也可根據(jù)實際需要重新開啟側(cè)面其它兩組進(jìn)出氣口。3、附感應(yīng)開關(guān)的滑臺缸在安裝時，相...

滑臺氣缸的安裝與使用注意事項有哪些？無錫斯麥特小編為大家總結(jié)一下：1、本體及滑塊上具有三組進(jìn)出氣控，可從三個方向配管。2、不同進(jìn)出氣口通入壓縮空氣后，摩托車氣缸批發(fā)的產(chǎn)品運動方向各不相同。3、油壓緩沖器的選配1）油壓緩沖器屬于易耗器，當(dāng)能量吸收能力下降時應(yīng)及時更換。2）油壓緩沖器尾部螺...

警告：使用潔凈壓縮空氣   壓縮空氣中，不得含有化學(xué)藥品、含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以免造成防爆電磁閥動作不良或損壞。注意：1、應(yīng)安裝空氣過濾器。  靠近換向閥的上游側(cè)，應(yīng)安裝過濾精度為5μ m以下的空氣過濾器2、設(shè)置后冷卻器、空氣過濾器及冷凝水收集器等  ...

1、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時SMC氣缸本體要比銷銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。2、請不要使用三位閥   請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時...

1、ESV電磁閥轉(zhuǎn)換為ESV氣控閥的方法1）、閥轉(zhuǎn)換為EAV氣控閥時，先要訂購蓋板組合，然后將ESV電磁閥的線圈組合及引導(dǎo)本體部分用蓋板組合換掉。不同的先導(dǎo)異型O令的安裝方法，又會導(dǎo)致不同的EAV氣控閥類型，具體如下：2）單電控雙位置ESV電磁閥轉(zhuǎn)化為單氣控雙位置EAV氣控閥。3）雙電控雙位置（三位置）ES...

標(biāo)準(zhǔn)電磁閥批發(fā)的產(chǎn)品安裝與使用1、閥體先導(dǎo)方式的分類與選用    1）按先導(dǎo)氣的來源不同分為：內(nèi)部先導(dǎo)式與外部先導(dǎo)式。    2）通過以下方式可在內(nèi)部先導(dǎo)式與外部先導(dǎo)之間相互轉(zhuǎn)換。2、外部底座外部先導(dǎo)方式的分類和選擇：    1）外部先導(dǎo)方式按供氣方位的不同可分為：獨...