1 具有三種鎖緊方式。彈簧鎖緊為排氣時鎖緊，故安全性高。氣壓鎖緊加氣壓才能鎖緊，鎖緊保持力可調(diào)，且停止精度高。彈簧+氣壓鎖緊具有上兩種鎖緊方式的優(yōu)點。2 制動瓦使用特殊摩擦材料，活塞桿不受損，故壽命長。3兩個方向都可鎖緊。4 鎖緊前活塞的速度在500~1000mm/s間，與SMC氣缸系列有關(guān)。5 鎖部設計...

1）外部不銹鋼的SMC氣缸      暴露在周圍環(huán)境中的外部零件（如缸筒等）全部使用耐腐蝕性優(yōu)良的不銹鋼（SUS304）材質(zhì)，如CM2系列。      拉桿、拉桿螺母、緩沖閥等使用不銹鋼的氣缸 ，用于防腐蝕、防生銹的場所，有MB、CAL系列2）密封...

1、一般安裝的次序是：按氣流的流動方向首先安裝空氣過濾器，其次是減壓閥，接著是油霧器2、注意氣流方向，要按減壓閥或定值器上所示的箭頭方向安裝，不得把輸入、輸出口接反3、減壓閥可任意位置安裝，可以是垂直方向安裝，即手柄或調(diào)解帽在頂上，以便操作。每個減壓閥一般裝一只減壓表，壓力表安裝方向...

 SMC氣源處理器在設計上應該注意什么？無錫斯麥特小編來為你總結(jié)一下： 警告：    1、設計時要考慮高溫的壓縮空氣不會流向冷卻元件的二次側(cè)。水冷式后冷卻器停止供冷卻水和風冷式后冷卻器的風扇停轉(zhuǎn)的場合，高溫的壓縮空氣會流向冷卻元件的二次側(cè)，會造成二次側(cè)元件（AFF、AM...

        在氣缸系統(tǒng)中，對其剛運動速度、信號延遲時間、油霧器的滴油量，氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠控制流量來實現(xiàn)的。控制流量的方法很多，大致可分為兩類。一類是不可調(diào)的流量控制，如細長管、孔板等；另一類是可調(diào)的流量控制，如噴嘴擋板機構(gòu)、各種...

故障一：SMC氣缸處于中停狀態(tài)仍有緩動1、故障原因：缸存在內(nèi)漏或外漏   對    策：更換密封圈或氣缸。使用中止式三位閥2、故障原因：由于負載過大，使用中止三位閥仍不行   對    策：改用氣液聯(lián)用缸或鎖緊缸3、故障原因：氣液聯(lián)用缸的油中混入了空...

氣缸廠家的產(chǎn)品輔件有哪些？無錫斯麥特自動化小編為你總結(jié)一下：1)真空吸盤：真空吸盤在氣動機械手的抓取中起到十分靈巧的作用，小吸力1.6N，大吸力606N2）立柱：作為模塊化拼裝系統(tǒng)，它可組成立柱型、門架式等基本框架部分。3）重載導軌：重載導軌是無桿氣缸在承受 重載時的加強裝置。重載由重載導軌承...

         將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件，稱為氣動執(zhí)行元件。大致可分為氣缸、氣爪、擺動氣缸。        在氣動執(zhí)行元件中，使用多的是直線運動的氣缸。按照將空氣壓力轉(zhuǎn)...

SMC氣缸行程中速度忽快忽慢的原因以及對策忽快忽慢：1、故障原因：負載變動   對    策：若負載變動不能改變，則應增大缸徑、降低負載率2、故障原因：滑動動作不良   對    策：對滑動部進行在調(diào)整，若不能消除活塞桿上無理的力，則應安裝浮動接頭，...

擺動氣缸生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品故障的原因及對策是什么？無錫斯麥特自動化小編來為你總結(jié)一下。故障一：軸損壞或齒輪損壞1、故障原因：慣性能量過大   對    策：減小擺動速度、減輕負載、涉外部緩沖，外加缸徑2、故障原因：軸上承受異常的負載力   對    ...

?       根據(jù)日本氣缸的運動狀態(tài)是輸出推力還是拉力、負載率n、氣缸的行程L和氣缸的動作時間t，可查得氣缸的理論基準速度U。 根據(jù)氣缸的運動狀態(tài)是輸出推力還是拉力以及負載率n，可查得氣缸的大速度Umax與理論基準速度U.之比a值，從而求得氣缸的大速度Umax  &...

?故障原因：潤滑不良，導致摩擦力增大對 策：進行合適的潤滑故障原因：SMC氣缸密封圈處泄漏對 策：1 密封圈泡脹，更換。并檢查清凈化系統(tǒng)2 缸筒、活塞桿等有損傷，更換故障原因：低溫環(huán)境下高頻工作，在換向閥出口的消聲器上，冷凝水會逐漸凍結(jié)（因絕熱膨脹，溫度降低），導致氣缸速度逐漸變慢對 策：1...

1.故障原因： 同時有其他耗氣量大的裝置工作對 策：增設貯氣罐，增設空壓機，以減少壓力變動2. 故障原因：負載的滑動摩擦力變化較大對 策：a 配置摩擦力不變動的裝置b 增大缸徑、降低負載率c 提高供給壓力3. 故障原因：SC標準氣缸摩擦力變動大對 策：a 進行合適的潤滑 b 桿端裝浮動接頭...

活塞式止動缸：止動氣缸是一種單作用氣缸的派生形式，一般用于輸送線上。外伸的活塞桿可安全、平穩(wěn)的阻擋傳輸工作。加壓時，活塞桿縮進，傳輸工件被放行。無緩沖缸（普通缸）：壓縮空氣驅(qū)動活塞向鏈各個方向運動，活塞行程可根據(jù)實際情況選定。雙向作用力和速度不等。不可調(diào)節(jié)緩沖缸：根據(jù)需要可在活塞...

1）根據(jù)安裝姿勢、負載質(zhì)量、鎖緊時活塞的運動速度及保持力等要求，選定氣缸規(guī)格2）緊縮氣缸的大負載按下述情況設定。    防止落下時經(jīng)常有精負載作用的場合，使用精密緊縮氣缸（CLJ2、CLM2、CLG1、CLA1）時，大負載應小于保持力的35%，且應選彈簧鎖，不要用氣壓鎖；使用大功率鎖緊氣缸（CL1...

   標準氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或是密封圈發(fā)生泡的霧氣中。在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側(cè)應帶伸縮防護套，安裝時，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶強力防塵圈的SMC氣缸或防水缸。在強磁場的環(huán)境中，應選用帶耐強磁場的自動開關(guān)的氣缸。 要使用清潔干燥...